集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。1、专门用于各种集装箱的运输。能长期的反复使用，具有足够的强度。 2、使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。3、可以进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具。河池金城江交通部公告17.5米挂车信息 铁矿石价格呈现先扬后抑，由于年初金融市场力量的逐渐淡出，供需关系成为主旋律，市场运行逐渐趋于理性，回归正常轨迹，预计下半年，铁矿石价格将大概率在50-60美元/吨的箱体中运行，年均价格在60美元/吨附。4、便于货物的装满和卸空，满足客户的个性化需求。根据客户需要工装保证，质量稳定，性能可靠。集装箱半挂车是载运集装箱的运输挂车。集装箱运输发展初期，因集装箱载重量较小，数量不大，多用普通载货汽车载运。20世纪60年代以来,随着集装箱运输的迅速发展,各国相继研制成专门运输集装箱的汽车。集装箱挂车装载部位的尺寸按标准集装箱尺寸确定，并在相应于集装箱底部四角的位置上设有固定集装箱的扭锁装置。载运集装箱的运输挂车。在装载部位的四角设有固定集装箱的扭锁装置。通常采用半挂式、全挂式和双挂式，以半挂式为多。
低板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低板半挂车结构和装载
低板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架低部分），后端为轮架（含车轮）。
较2015年12月24日低点723点上涨了97.51%。(注：周期指2015-03-01至今)。钢坯方面：据生意社价格监测显示，截止7月14日，唐山及昌黎普方坯出厂3390元/吨，周比增110元/吨，现金含税。成本大幅走高，对型价起到明显支撑。成交方面：本周型材市场整体成交表现尚可。据数据显示，本周统计的主导城市唐山地区23家型材厂出货量共计20.06万吨，周比增加4.99万吨。钢厂开工率及库存方面：据数据显示，截止7月14日，统计的唐山地区71条型钢生产线整体开工率为52.11%，周比降9.86%。其中工字钢开工率为66.67%，周比增22.23%，h型钢开工率为57.14%，周比降14.2。
公司主要从事改装车、半挂车、低板半挂车、自卸半挂车、集装箱运输半挂车、仓栅式高栏半挂车、侧翻自卸半挂车、集装箱骨架半挂车、油罐车、后翻半挂自卸车、散装水泥罐车及特种运输车的生产，年产量10000余台，拥有国内*的数控切割、自动焊接、冲压等流水线生产设备及完善的质量保证体系、现代化的检测手段和高素质的技术人员，是国内汽车制造企业中生产规模大，质量管理体系健全的民营企业。 等待市场价格提高后再调整，目前，东京市场上主流螺纹钢报价为5.7-5.8万日元/吨，与上月持，大阪市场上，长材方面:市场价格涨跌不在日本螺纹钢报价为5.3-5.4万日元/吨13mm螺纹钢盘价1.43万新台币/吨(472美元/吨)。 目前，北欧螺纹钢出厂价为420-430欧元/吨，月环比上涨4欧元/吨，线材出厂价上涨10-20欧元/吨，报于450-460欧元/吨，1类型材出厂价上涨10欧元/吨，报于490-500欧元/吨，小型材市场的涨幅与型材基本一致。产品销往全国各地，部分产品出口俄罗斯、法国、东南亚、非洲等20多个。
